Штольня
И так, мы свами оказались внутри белой горы! В невероятно мощном каменном царстве. Над нами 12.5 м мрамора, а мы с вами стоим вместе соединения шахты (Вертикальной) и штольни (горизонтальной). Эта шахта, под №2 глубиной целых 55 метров, и часть ее затоплена водой. Представляете какой путь приходилось преодолевать рабочим, чтоб добраться до этого великолепного, поистине драгоценного камня.
Взгляните! Видите, на стволе шахты квадратные выемки? Это были ниши для бревен. Раньше здесь располагался деревянный настил, а по середине проходил лифт или шахтная клеть. Также были установлены лестницы с перилами для рабочих. Обратите внимание, маленький отрезок штольни, за мостиком, который мы с вами уже преодолели, пробили специально для безопасного доступа рабочих к шахте, а тот отрезок, который нам с вами еще предстоит пройти, сделали уже для транспортировки пустых вагонеток к стволу этой шахты. Когда -то здесь кипела работа, а по подошве штольни, как раз проходила узкоколейная железная дорога, по которой и катились вагонетки.
Только посмотрите, друзья! Прямо над нами, по центру, и даже внизу – глубокие шрамы шпуров! Это отметины, оставленные финскими горняками еще в 1930-х годах, когда они, словно трудолюбивые гномы, пробивали эту штольню. Но никакого ручного труда с молотом! Здесь уже вовсю гремели перфораторы, хотя и буровзрывной способ тоже не дремал! Эти отметины – как автографы прошлого, их можно увидеть и слева, и справа от выхода! Мы с вами двигаемся к выходу, будьте внимательны и осторожны.
Штольня
И так, мы свами оказались внутри белой горы! В невероятно мощном каменном царстве. Над нами 12.5 м мрамора, а мы с вами стоим вместе соединения шахты (Вертикальной) и штольни (горизонтальной). Эта шахта, под №2 глубиной целых 55 метров, и часть ее затоплена водой. Представляете какой путь приходилось преодолевать рабочим, чтоб добраться до этого великолепного, поистине драгоценного камня.
Взгляните! Видите, на стволе шахты квадратные выемки? Это были ниши для бревен. Раньше здесь располагался деревянный настил, а по середине проходил лифт или шахтная клеть. Также были установлены лестницы с перилами для рабочих. Обратите внимание, маленький отрезок штольни, за мостиком, который мы с вами уже преодолели, пробили специально для безопасного доступа рабочих к шахте, а тот отрезок, который нам с вами еще предстоит пройти, сделали уже для транспортировки пустых вагонеток к стволу этой шахты. Когда -то здесь кипела работа, а по подошве штольни, как раз проходила узкоколейная железная дорога, по которой и катились вагонетки.
Только посмотрите, друзья! Прямо над нами, по центру, и даже внизу – глубокие шрамы шпуров! Это отметины, оставленные финскими горняками еще в 1930-х годах, когда они, словно трудолюбивые гномы, пробивали эту штольню. Но никакого ручного труда с молотом! Здесь уже вовсю гремели перфораторы, хотя и буровзрывной способ тоже не дремал! Эти отметины – как автографы прошлого, их можно увидеть и слева, и справа от выхода! Мы с вами двигаемся к выходу, будьте внимательны и осторожны.